109584 Voltooiing Dubbele Rijbaanstelsel - IP5

Description:

Het Project 'Voltooiing Dubbel Rijbaanstelsel'
De terminal van Schiphol is omringd door een dubbele rijbaan voor vliegtuigen. De rijbanen zijn hierdoor in twee richtingen te gebruiken voor vertrekkend en aankomend vliegverkeer. Dat maakt dat de zogenaamde grondoperatie efficiënt en flexibel kan worden ingericht. Er is nog één rijbaan aan de zuidzijde die niet dubbelbaans is; rijbaan Quebec. Dit is de rijbaan die met een enkel viaduct over de A4 heen gaat, tussen de Kaagbaan en de Zwanenburgbaan. 

Capaciteit, flexibiliteit en veiligheid
De huidige, enkele rijbaan Quebec verbindt de oostelijke rijbanen Alpha en Bravo met de westelijk gelegen rijbanen Alpha en Bravo. Rijbaan Quebec wordt nu in twee richtingen gebruikt. Vooral wanneer het druk is (piektijden) kan veel verkeer over het huidige enkele viaduct leiden tot filevorming op rijbaan Quebec. Op een luchthaven als Schiphol staat alles met elkaar in verbinding en vertraging op de ene plek heeft gevolgen voor de andere. Vliegtuigen die richting de Polderbaan gaan kunnen nu in de wachtrij van de Zwanenburgbaan terecht komen. Dit leidt tot extra drukte en wachttijden in het gebied van rijbaan Quebec. Door de extra rijbaan zijn straks twee onafhankelijke verkeersstromen mogelijk. Dit vergroot de flexibiliteit en maakt bovendien het werk voor de luchtverkeersleiding een stuk overzichtelijker. En; hoe overzichtelijker, hoe veiliger.

Oog op de toekomst
De verdubbeling van rijbaan Quebec is bedoeld om de operatie op de grond zo soepel mogelijk te regelen. Met de nieuwe rijbaan krijgen we een dubbele rondweg rond Schiphol voor alle vliegtuigen. Dat is niet alleen noodzakelijk voor nu, maar ook voor de toekomst. Dit project draagt op verschillende manieren bij aan de duurzaamheidsambitie van Schiphol. Door het verminderen van filevorming en wachttijden neemt brandstofverbruik en CO2-uitstoot af. Bij de uitvoering van het project wordt zoveel mogelijk ingezet op het gebruiken van duurzame bouwmethodes.

Omvangrijk project
Een simpele kwestie van asfalteren is het verdubbelen van de rijbaan niet. Zo is er het tweede viaduct over de A4 dat moet worden aangelegd. Onder de grond bevinden zich spoor- en bustunnels. Tevens past Schiphol de ligging van de rijbanen iets aan. Hierdoor ontstaat in het centrumgebied van de luchthaven ruimte om mogelijk andere nieuwe toekomstige luchtvaartontwikkeling te faciliteren.

Uitvoering in fases
Het gehele project wordt gepland en uitgevoerd met zo min mogelijk impact op de 24-uurs operatie van de luchthaven en de bereikbaarheid van de luchthaven (A4). 

Doel van de aanbesteding: 
Deze aanbesteding omvat het werkpakket 'ontwerpen en realiseren van een tweede viaduct over de A4'. Meer informatie over de Opdracht staat nader beschreven in de selectieleidraad.

Aanbestedingsreglement Nutssectoren 2016
Op deze aanbestedingsprocedure is de  Aanbestedingsreglement Nutssectoren 2016 (ARN2016) van toepassing.

Negometrix
Deze aanbesteding zal volledig digitaal via Negometrix geschieden. Voor instructies over het digitaal aanbieden in Negometrix wordt verwezen naar de volgende instructies:
Instructie Registreren op Negometrix
Instructie Vraag & Antwoord
Instructie Digitaal Aanbieden
 

Generate hyperlink

Type:

Sealed with Preselection

Selection phase:

20 Feb 2019 10:00 — 25 Apr 2019 15:00